上汽通用别克gl6价格(别克gl6是多少钱)

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别克GL6官方指导价1419-1689万；以别克GL6 2019款18T 5座互联豪华型为例。官方指导价15.49万元，购置税13.239万元。

别克GL6共有10款车型在售，包括1.3T排量和手自动一体变速箱。发动机最大功率120.0kW，最大马力163PS，最大扭矩230.0n·m，车身长宽高分别为4692mm、1794mm、1626mm。

作为改款车型，新车外观与2018款车型基本一致，飞翼式镀铬进气格栅与大灯交叉，形成双层组合式展翼式LED大灯。悬浮式车顶、隐藏式D柱、独特的车窗一体化流线从a柱延伸至车尾并贯穿车尾，以及别克经典的双扫峰腰线，凸显出大感观感空。车身颜色方面，新车有六种颜色可选:雪白色、陨石灰、黑玉、亚麻金、极光蓝、玛瑙红。此外，5座/6座互联豪华车型升级为17英寸车轮。

内饰方面，新车提供时尚的棕色高级皮革内饰和Jasmine法兰绒内饰。配置方面，新车搭载迭代升级的别克eConnect互联技术，增加了手机远程操作车辆的功能(查看车门、车窗、天窗、后备箱的开闭状态，可远程开闭车窗、天窗、后备箱，开关空并设置空温度、风向、风量等。)，并提供远程升级、全新车载APP和超级。

安全配置方面，别克GL6标配ESP电子稳定控制系统、6安全气囊、TPMS智能胎压监测系统等主被动安全配置。还配备了FCA前碰撞预警、FDI前距预警、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区预警、APA自动泊车等配置。

百万购车补贴

白色的女士车10-15万哪款好看性价比高

我的预算在家里面的购车预算在20万元左右，如果太多，我们这个家也会有些吃力，所以尽可能的在这个价位进行挑选，综合各类汽车的性能一圈对比下来，还是觉得别克君越比较好，在自己价位能够承受的范围里，性能还可以的这款豪华型君越比较适合，我觉得它的性价比也还不错，当然，这仅仅只是个人的选择对比，大家早买还是多看看吧。

本来像我们三口之家不管买什么车都够用了，但是考虑到现在爸妈身体不好，这几年肯定得经常住在我们这个小家里，对于车辆的空间需求就响应增大，而中型车里，我考虑到的是购买一辆SUV，这样空间很大，一家人出行也会很方便，但是老爸这个老司机认为，太大的SUV在驾驶时就没那么舒服，一般的中型轿车就可以了，刚开始在选择这台君越的时候，了解它的外形设计，内饰，性能，综合考虑下来，就这么买。

空间

买车时对于我选车空间上也说了很多意见，这个车空间不仅满足我家孩子出行储物空间需要，再加上后排空间设计的很宽敞，老妈和老婆一起坐在后排，加上孩子的儿童座椅，后排他们三个人也能坐的下，这方面的空间设计我还是很满意，后备箱孩子的自行车，还有一些大型玩具也都能妥妥放进去。

动力

这个发动机的动力反馈给我的感觉是还是很不错的，无论是在试驾还是后来跟我回来之后的驾驶感受，首先起步不慢，加速时油门反馈也很迅速，而且只要舍得给油，速度会一直保持着，速度一高想要超个车，也不会虚，这样的动力对我的小家庭来说已经够了。

操控

在操控上，这辆别克君越在底盘上给人一种特别的稳定感觉，不管任何车速，都不会觉得轻飘飘，这样的底盘调教还是值得让人信赖放心的。方向盘打方向时也没多余虚位，手感很舒服，不会觉得太沉，而且在速度不减的情况下过弯，人的身体也没有到特别严重的身体侧倾，变速箱每个档位之间的转换也非常的平滑，没有任何的顿挫感。

油耗

六百多公里的行驶距离，虽然离第1次保养，还有很长的距离，还在磨合期在油耗上我其实也不是那么在意，不过有老爸这个开车二十多年的老司机在旁边，他也给我教了一些怎么省油的技术手段，最近天气不冷不热，也没用空调，也不知道冬天开上空调以后后面油耗还会不会上升，我只能尽量保持好的习惯，尽可能保持油耗别太高吧。

舒适性

车座椅感觉是特别的舒服，尤其在驾驶的过程中，能让人靠的很贴合，车里的隔音性也做得很好，坐在车里也不觉得有太多的杂音存在，也能让安心的去享受驾驶。本来对车里舒适性这一块是我一直觉得它是值得表扬的，可以给满分的，最近发现有时候这个屏幕还是有点反光，影响视觉效果。外观

外观的设计肯定是家人人都觉得满意才会选择，很奇怪的是，这个车外观设计哪个年龄段都喜欢，其实是在试驾前我就认为这辆车的外形设计颜值很高，老婆也觉得好看，开出去也会很吸睛。爸妈顺看起来很稳重，儿子说好高大，尤其是犀利的车灯在白天或者黑夜行驶，都非常的亮。

内饰

看了很多车，老爸自从退休了，身体也有这样那样的问题，他跟我们现在住在一起，君越一直在我的所选车型里，内饰整体来说还是挺有档次，设计简单，整体视觉效果已经很不错了，唯一就是屏幕和车子空间不搭，总觉得有点小气。

点评：

优点：

买车前对于这个车的第一印象并不深，直到后来看到实车比较的深刻，和老婆很默契的，都看中了这款车，很有运动气息，也非常的时尚。其次是这辆车的内部空间足够宽敞，再加上动力给我的反馈是挺足的，驾驶的过程中能够给我很不错的体验，后期的加速动力的输出很棒，车座的舒适性做得也非常好。

缺点：

可能还是开的时间短，我还真没有一个特别直接的最不满意的地方，就说这段时间在驾驶过程中，有哪些让自己觉得不适应的地方好像只有一些细节做的不够完美，还有一些欠缺，比如中控台的液晶显示屏，尺寸稍微有一些小，在日常的使用中可能还是会觉得和宽大的车身尺寸不搭调，还有车屏幕有时候还有点反光。

绅宝D70 2.3T 豪华版

外观：法拉利设计师宾尼法尼亚设计，日间行车灯很拉风，但是外观嘛因人而异，看你喜不喜欢了。

性价比肯定要讲性能再看价格才能比出性价比。

先说参数、用料与配件。

最突出的特点是操控性好，前麦佛逊后多连杆独立悬挂，前后副车架，前后防倾杆，后轮随动转向技术，底盘非常扎实，急转弯时车身倾角小。标配米其林PS3 235/45 R17轮胎，抓地力强。高速路上变道十分从容，山路多弯操控也轻松。

其次的特点是安全性高，驯鹿角式车身结构。在C-NCAP上以56.1分高分获得五星级安全等级，并且装备主动安全式头枕、防侵入式踏板，这些安全测试测不出但可以有效保护我们的劲椎、脚踝的地方也考虑周到。

第三突出的特点是动力强劲。250匹马力，350Nm扭矩，独步25万以内的车的中程提速能力，开到240km/h以上爆表都可能。只是发动机在调教时考虑到安全性，在0-20km/h的时候限制了动力，0-20的时候提速感觉很普通，减小低速时刹车踩成油门的情况车子飚出去造成的悲剧。但是当速度超过20以后很强的推背感就涌现出来，在高速路上行驶时动力的感觉就是“随叫随到，源源不断。”

第四突出的是空间，4.861米的车身长度，完全达到中型轿车的水平，后排可以翘二郎腿，530L的后备箱。

第五突出的是配置，真皮电动座椅、并线辅助、BOSE音响、前后雷达、倒车影像、车载电话等等各种配置十分丰富。

用料：细节用料非常足，NGK的双铂金火花塞，各个电器接口全部采用了防水插口，70安时的免维护蓄电池，防水用的是发泡材质热压成型，行李舱、发动机舱全部为液压杆。

舒适性：变速箱很稳，底盘悬挂调教是一种在运动与舒适间找平衡的调教，路感明显、底盘扎实。

缺点：油耗，虽然在2.3T的汽车里绅宝的油耗只算中间水平，但是2.3T的油耗肯定比2.0L、1.8T的要高。

上面都只是配置、用料、参数，这车到底好不好是骡子是马必须拉出来溜溜。

下面就用几款比较有名气的车和他测试一下比比看！

先附一张开爆表的仪表盘的图，能跑到250km/h，在进口车里要多少价位的车才能达到呢？在中型轿车里要多少价位的车才能达到呢？

当然我知道大部分人一般不会飚车，平时也没人会开这么快。但是这只是展示性能。

下面进入正题：

1，动力表现

绅宝D70 2.3T 豪华版?

0-100km/h提速成绩，7.78秒。

0-400米直线加速赛时间，15.46秒，尾速147.72km/h。

官方最高车速240km/h。

大众迈腾2.0T 至尊型

0-100km/h提速成绩，7.61秒。

0-400米直线加速赛时间，15.52秒，尾速147.56km/h。

官方最高车速230km/h。

别克君越 2013款 2.0TSIDI 智享旗舰型

0-100km/h提速成绩，7.87秒。

0-400米直线加速赛时间，15.97秒，尾速146.33km/h。

官方最高车速235km/h。

沃尔沃S60L?2.0T T5 智越版

0-100km/h提速成绩，7.79秒。

0-400米直线加速赛时间，15.74秒，尾速144.25km/h。

官方最高车速230km/h。

雷克萨斯IS 2013款 250 尊贵版

0-100km/h提速成绩，8.35秒。

0-400米直线加速赛时间，15.94秒，尾速143.55km/h

官方最高车速225km/h。

宝马5系 2014款 525Li 豪华设计套装

0-100km/h提速成绩，7.02秒。

0-400米直线加速赛时间，15.41秒，尾速146.76km/h

官方最高车速237km/h。

奔驰E级 2014款改款 E 260 L 运动豪华型

0-100km/h提速成绩，8.14秒。

0-400米直线加速赛时间，15.86秒，尾速142.61km/h

官方最高车速230km/h。

2，操控表现

操控表现第一部分：绕桩姿态，检验底盘扎实程度，侧倾大会影响汽车重心导致汽车失控。

绅宝D70 2.3T 豪华版 18米绕桩65.01km/h时的绕桩姿态

大众迈腾2.0T 至尊型?18米绕桩63.98km/h时的绕桩姿态

别克君越 2013款 2.0TSIDI 智享旗舰型?18米绕桩的绕桩姿态

沃尔沃S60L?2.0T T5 智越版?18米绕桩的绕桩姿态

雷克萨斯IS 2013款 250 尊贵版?18米绕桩的绕桩姿态

宝马5系 2014款 525Li 豪华设计套装?18米绕桩的绕桩姿态

奔驰E级 2014款改款 E 260 L 运动豪华型?18米绕桩的绕桩姿态

操控表现第二部分：100km/h-0刹车距离

绅宝D70 2.3T 豪华版 37.43米（这成绩与他采用米其林PS3 235/45 R17 94Y轮胎+BOSCH公司调校的刹车+通风盘式刹车+德国ATE公司刹车片不无关系）

大众迈腾2.0T 至尊型 39.74米

别克君越 2013款 2.0TSIDI 智享旗舰型 39.58米

沃尔沃S60L?2.0T T5 智越版 39.23米

雷克萨斯IS 2013款 250 尊贵版 40.87米?

宝马5系 2014款 525Li 豪华设计套装 ? 38.03米

奔驰E级 2014款改款 E 260 L 运动豪华型 38.76米

安全性：

上述车不是都有C-NCAP测试的安全评分，但是其中沃尔沃的安全性是全球闻名，在C-NCAP测试中，沃尔沃S60L以58.2分刷新了C-NCAP的最高分记录。而其中的那辆绅宝D70，在C-NCAP测试中也获得了56.1分的高分，他的安全性绝对能够令人放心。

综述，拿来比较的这辆车在动力、操控性都详细的和这些三五十万的合资车、进口车进行了对比，不论动力还是在操控性方面都取得中上游水平的位置。可这辆车优惠完后裸车价在15万左右。无与伦比的性价比呀。

就说这么多。具体要去试驾下才行。还可以看看胖哥试驾绅宝、绅宝拆解报告。看看专业人士对这车的驾乘感受以及这车在我们看不见的地方的用料以及做工。

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